Türkiye’nin hızla gelişen metropollerinde, hepimizin yaşadığı gibi en büyük sorunlardan biriside  trafik ve trafiğe sebep olan otopark sorunudur.

Bu sorun ise senelerce yasa ve yönetmelikleri uygulamaya yanaşmayan yöneticilerden kaynaklanmaktadır.

Bunu anlamak için otopark yönetmeliğine ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin uygulamalarına bakmakta fayda var.

İmar planı, ifrazlı müstakil arsası olan ve inşaat yapmak isteyen her vatandaş inşaat temel ruhsatı almak zorundadır.

İnşaat temel ruhsatı alınırken projeler çizilir ve dilekçe ile belediyeye müracaat edilir.

Bu aşamada inşaat temel ruhsatı verilirken otopark hesabı yapılır.

Bu hesap 01.11.2006 tarihinde yürürlüğe giren otopark yönetmeliğine göre yapılır.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi otopark yönetmeliğinin 7.02 maddesinde şöyle açıklanır:

* Meskenler için: İnşaat alanı 50 metrekareye kadar olan daireler için dört daireye bir otopark,
* İnşaat alanı 51-80 arasında olan daireler için üç daireye bir otopark,
* 81-120 metrekare alanda 2 daireye bir otopark
* 121-180 metrekare alanda 1 daireye bir otopark
* 181 metrekare üzerindeki dairelerde ise bir daire için iki otopark gerekmektedir.

İşyerlerinde (dükkan, mağaza, banka v.s.) 50 metrekareye bir otopark istenmektedir.

Otopark yönetmeliğinin bazı maddelerini hatırlatmaya devam edelim.

4.01:-Binayı kullananların otopark ihtiyacını bina içinde veya parsel bünyesinde karşılaması esastır.

Bu maddeden şunu anlıyoruz.

Belediye isterse, parsel içinde otopark yeri yapılmadan, inşaat temel ruhsatı vermez.

4.06:-:0topark bedeli alınan parsellerin otopark ihtiyacını, Büyükşehir Belediyesi yapmak zorundadır.

9.01:-Binada otopark yerleri ayrılmadıkça yapı ruhsatı bu otoparklar inşa edilip hazırlanmadıkça yapı kullanma izni (iskan) verilemez.


9 a)”Yapılacak yapılara bu yönetmelikte belirtilen esaslara ve belediye meclisi tarafından alınacak karara göre bina otopark yerleri ayrılmadıkça yapı kullanma (iskan) izni verilemez.”


12.f- Otopark bedelleri bir kamu bankasında toplanır.

13.02-Toplanan paralar başka amaçla kullanılamaz ve kullanılırsa yasal faiziyle ödenir.

Buradan şunu anlıyoruz.Otopark paraları alınmış olmasına rağmen otoparklar yapılmamıştır.

Gene yönetmelik diyor ki vatandaş inşaatını bitirip belediyeden iskan belgesi alırken, göstermiş olduğun arsa üzerinde otoparkı yapmış olarak vatandaşa teslim edeceksin ve ondan sonra iskan vereceksin.

Otopark bedelleri her ilçede farklı uygulanabiliyor.

Bu bedelin %25 i peşin %75 i ise otopark yapılınca alacağını taahhüt ediliyor.

Belediyeler bu parayı vatandaştan neden alır?

Otopark yapmak için.

Bina dairenin merkezi olmak kaydıyla, 500 metre yarıçaplı daire içinde alınan paraya istinaden otoparkı yapmak zorunda.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Otopark Yönetmeliği, otopark için toplanan paraların bir kamu bankasına yatırılmasını ve başka bir amaçla kullanılmayacağını belirtir.

Anlatmak istediğimiz gibi, İstanbul’da trafiğin nedenlerinden biri olan otopark sorununun aslında bir sorun değil, yasa ve yönetmeliğin uygulanmamasından kaynaklandığını da söyleyebiliriz.

Bu paralarla otopark yapılmamış, kamunun başka ihtiyaçları için kullanılmıştır.

1984 yılında yapılan İstanbul İmar Planlarında otopark alanları planlarda yer almıştır.

Daha sonra göreve gelen belediyeler, planlardaki otopark alanlarını otopark dışında başka amaçlarla kullanmıştır.

01.11.2006’da yürürlüğe giren İstanbul Büyükşehir Belediye Otopark Yönetmeliği de otopark yeri göstermeden ve belediyenin gösterdiği alanlarda otopark yapmadan ruhsat ve iskan verilmesini, otopark parası alınmasını yasaklamıştır.

18 yılda toplanan otopark paralarını hesap etmek ve bir rakam söylemekte zordur.

Bu konuyu defalarca belediye meclislerinde ve çeşitli toplantı ve panellerde dile getirdim, çözüm önerileri sundum.

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin bu yönetmeliğin değiştirilmesi konusunda mutlaka adım atması gerekiyor.

Bu konuda 7 şubat 2011 günü Gaziosmanpaşa Belediye Meclisi'nde tekrar gündeme getirdim.

Otopark sorununun çözümü alınan paralar karşılığında yasa ve yönetmeliklerin emrettiği şekilde otopark yapmaktan geçiyor.

Ayrıca 1984 yılından bu güne planlardaki otopark alanlarına geri dönüş olursa ve bu alanlarda otopark yapılırsa şehir içi trafiği çözülür.

Ayrıca artık pazar günleri evden çıkıp Eminönü'ne veya boğaza gitmek cesaret isteyen bir iş oldu.

Çünkü gittiğiniz yerde aracınızı park edecek otopark alanı bulmak mümkün olmuyor

İstanbul da otopark sorununu çözmek açısından yönetmeliği ve kanunları bir kez daha hatırlatalım istedik.